2022年11月6日上午9時09分,由中建三局集團有限公司承建的成都軌道交通27號線花照壁北站至金牛公園站區間左線盾構隧道順利貫通。
據了解,爭先號“NO2711”盾構機于2022年7月31日始發,于11月6日到達,歷時99天。施工期間項目部及時優化施工組織、合理配置人員、物資、設備等資源。克服8月高溫限電、9月疫情封禁、10月結構施工等共計50余天的影響以及富水砂卵石地層盾構掘進技術難題,順利完成側穿多層低矮房屋、金府路6號小區及市政管線、下穿茅草堰蓋板涵的施工。
在項目部緊密組織下,認真梳理排查風險源,做好超前地質預報及監控測量工作,優化施工方案和應急預案,確保花照壁北站至金牛公園站區間左線盾構隧道順利貫通。
成都軌道交通27號線一期工程是北部外圍的填充線,建成后將加強北部區域與中心城區交通聯系,為城市注入全新活力改善北部沿線居民公共交通出行條件。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”