11月4日，在一陣陣機(jī)器轟鳴聲中，由中建三局承建的重慶城軌快線15號(hào)線一期工程7標(biāo)影視城暗挖隧道順利進(jìn)洞，這標(biāo)志著重慶城軌快線15號(hào)線7標(biāo)全部工點(diǎn)均已開始施工，項(xiàng)目工作面全面鋪開，正式進(jìn)入大干快上階段。

重慶城軌快線15號(hào)線一期工程7標(biāo)影視城隧道位于重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)，斜穿金御大道，隧道全長(zhǎng)299.66米，采用單洞單線形式將兩江影視城站與明挖區(qū)間相連，單洞最大跨度達(dá)8.3米，最大高度9.45米，最大斷面面積超66平方米。隧道采用新奧法原理設(shè)計(jì)，以復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，機(jī)械開挖施工。 影視城隧道設(shè)計(jì)為淺埋暗挖隧道，覆土深度僅為7米左右，隧道東側(cè)為4A級(jí)景區(qū)兩江國(guó)際影視城，隧道紅線緊貼兩江影視城圍墻及大量木質(zhì)構(gòu)筑物，施工擾動(dòng)存在較大危險(xiǎn)性，無(wú)法采用爆破施工，整體施工難度及進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道特性，由項(xiàng)目黨支部“渝鐵先鋒”黨員突擊隊(duì)成立隧道推進(jìn)專班，黨員帶頭對(duì)隧道施工方案持續(xù)優(yōu)化，確保施工過(guò)程中的安全和進(jìn)度可控;項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，溝通屬地政府、公安、交警及兩江影視城權(quán)屬單位多次論證、評(píng)審，最終確保了影視城暗挖隧道順利開展實(shí)施。同時(shí)，項(xiàng)目采用BIM深化管理，通過(guò)建模標(biāo)注對(duì)暗挖隧道施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，有效提升了施工進(jìn)度可視化水平。后續(xù)項(xiàng)目部將持續(xù)加強(qiáng)施工過(guò)程管理，確保又好又快地完成各項(xiàng)既定目標(biāo)。

重慶城軌快線15號(hào)線一期工程由重慶市鐵路(集團(tuán))有限公司投資建設(shè)，工程起于九曲河?xùn)|站，經(jīng)西南政法大學(xué)站、T3航站樓站、復(fù)盛站等，終點(diǎn)為兩江影視城站，線路全長(zhǎng)38.73公里，工程設(shè)計(jì)時(shí)速140km。工程建成后將快速聯(lián)通重慶主城與東部槽谷，實(shí)現(xiàn)兩江、龍盛兩大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，成為串聯(lián)起兩大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)緩解中部槽谷擁堵，加快東部槽谷發(fā)展，促進(jìn)對(duì)外交通樞紐融合，引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。