11月2日,廣州地鐵集團有限公司發布2022年度第八期超短期融資券發行情況公告,廣州地鐵集團于11月1日發行了本期超短債。
據悉,本期超短債簡稱“22廣州地鐵SCP008”,代碼為012200196。債券計劃及實際發行總額20億元,發行利率1.76%。債券期限270日,已于11月1日起息,將于2023年7月29日兌付。債券主承銷商及簿記管理人為招商銀行股份有限公司。
了解到,本期超短債合規及有效申購家數2家,合規及有效申購金額20億元,最高及最低申購價位均為1.76%。廣州地鐵集團主要從事軌道交通項目的建設和運營,軌道交通業屬于資本密集型行業,需要大量資金的支持。近三年及2022年3月末,其資產負債率分別為44.05%、45.73%、49.75%和48.78%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”