10月31日21時,隨著越興路站變電所“合閘”命令的發出,紹興地鐵2號線一期工程全線35kV環網一次性送電成功,順利實現全線“電通”,向著明年開通運營目標又邁進了一大步!
為按期實現本次“電通”目標,市軌道交通集團科學籌劃節點,精心組織攻堅小組,優化施工組織,嚴控施工標準、嚴抓過程管控,倒排工期計劃,不斷優化工藝細節,提前制定專項方案來應對疫情、臺風等不利影響,克服工期緊、任務重、既有線交叉、施工情況復雜等困難,按期實現交流“電通”,為后續各專業設備單機調試、系統聯調聯試提供了源動力,也為后續限界檢測、冷熱滑、動車調試、初期運營提供有力保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”