10月28日,軌道交通3號線建設項目工地上機器聲轟鳴,人頭攢動。軌道交通3號線一期工程信號系統安裝項目部的200余名干部職工,正在全力以赴搶抓2022年“決戰決勝四季度”勞動競賽各項目標。
進入四季度以來,中鐵武漢電氣化局貴陽軌道交通3號線一期工程信號系統安裝項目部積極學習貫徹落實黨的二十大精神,緊緊圍繞施工條件,開展“決戰決勝四季度”勞動競賽,目前項目搶抓的東風鎮車輛段信號安裝室外工程:道岔安裝完成100%、信號機安裝87%、箱盒配線88.5%;桐木嶺站、農學院站信號室內外完成工程量均達到設計量80%以上。截至10月25日,完成產值共1619萬元,超額11.9%完成計劃目標。
下一步,項目部將精心組織、提前謀劃,強化執行力建設,加強與業主、監理等各級單位的溝通協調,充分利用四季度黃金施工時期,梳理重難點工作,優化施工組織,細化目標任務,明確責任分工,領導靠前指揮,加強過程的監督執行,確保“決戰決勝四季度”勞動競賽各項目標100%完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”