5月5日,記者從甌海區交通工程建設中心獲悉,甌海大道三期工程正穩步推進中,目前已完成投資額17.6億元,其中橋梁工程主體完成70%、隧道工程主體完成90%,力爭在國慶之前完成主車道貫通。
作為撬動甌海區全域大發展的“開道工程”,甌海大道西延三期工程起于瞿溪環島,與現甌海大道相接,終點位于澤雅鎮源口村,是雙向六車道的城市主干道工程,總投資約36.3億元,全長約8.7公里,其中隧道5.6公里。橋隧比80.9%,主要工程內容包含有3座隧道、7座橋梁。
截至目前,橋梁工程主體完成70%,林橋高架主體工程全部完成,白門垟橋左幅預計貫通時間為5月30日;路基工程主體完成70%;隧道工程主體完成90%,1號隧道已于2021年9月30日全部貫通,2號隧道左洞于2022年4月15日貫通,右洞剩余33米,預計5月25日貫通。
“五一勞動節期間,項目部制定了詳細的領導帶班計劃,橋梁、隧道、路基工區總計投入450名工人加班加點施工,力爭在國慶之前完成主車道貫通?!碑T海區交通工程建設中心總師辦主任鄭勇表示。
據介紹,甌海大道西延三期工程是甌海大道快速路的再延伸、再拓展,也是溫州市區東移西拓、南聯北接的關鍵項目。項目完成后,將實現澤雅、瞿溪與甌海中心城區“一體化”,推動甌海城市板塊聯動大開發大建設。同時,也將全面貫通溫州中心城區東西兩端,加快溫州融入全省“大通道”建設,有效提升溫州城市首位度和競爭力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?