一葉知秋至,霜降感秋寒,深秋時節,松潘交通重點項目建設傳來捷報,以經濟社會高質量發展的實際成效慶祝黨的二十大勝利召開。
上下同心,舉好發展“指揮棒”。國道213線松潘縣城過境段改建工程,起于松潘縣十里回族鄉止于青云鎮,路線全長11.307公里,隧道長3216米,項目估算總投4.9424 億元,完成投資3.88億元。在州委州政府的關心下,在縣委縣政府的堅強領導下,縣交通運輸局積極主動發揮行業主管部門作用,經過862個日夜不停奮戰,松潘隧道順利貫通,施工隊“勝利會師”,標志著該項目距完工又前進一大步。
攻堅克難,架好安全“高壓線”。松潘隧道條件極為復雜,穿越岷江斷層破碎區,地下水發育,全線大多都為Ⅴ級圍巖,且判定低瓦斯隧道,施工難度較大,在保證安全、確保環保的基礎上,項目采取數碼雷管控制爆破震動,機械開挖,兩端并進的方式,控制爆破振動,提高安全管理。
鼓足干勁,夯實民生“壓艙石”。松潘縣城區段道路已不能滿足日益增長的各種車輛通行,城區內道路擁堵嚴重,該項目完工后將再添一條交通大動脈,可有效緩解松潘縣過境交通壓力。施工現場,工人們正熱火朝天作業,保障年內主體完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”