10月17日上午,由中鐵上投總承包、中鐵一局承建施工的濟南軌道交通6號線位里莊車輛段1工區首樁正式開鉆,全面拉開了位里莊車輛段樁基施工的序幕。
自進場以來,工區項目部在嚴格做好疫情防控工作同時,精心組織,主動出擊,不斷加快征地拆遷工作,迅速做好各項施工準備,實現了開工即大干。全體參建人員傳承中國中鐵特別能吃苦、特別能戰斗的優良傳統,為濟南地鐵能夠早日投入使用奮力拼搏。
據悉,濟南城市軌道交通6號線位里莊車輛段1工區工程,工程結構為全上蓋結構,工程施工內容包含:運用庫、工程車庫、備品備件庫、軌旁綜合檢測棚、公安派出所、調機車庫、洗車庫、混合變電所等10個建筑單體,包括車輛段上蓋結構、站場土石方、地基處理、匝道橋工程、室外配套土建工程、安裝工程、市政工程等施工任務,總建筑面約為12.6萬m。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”