10月19日,西咸新區管委會主任姜建春主持召開地鐵16號線一期站點規劃建設專題會,聽取地鐵16號線一期“一站一方案”綜合規劃的匯報。他強調,要把軌道交通建設擺在重要位置,自我加壓、真抓實干,確保16號線一期項目按期開通運營,助力新區經濟社會高質量發展。
會議指出,地鐵16號線一期串聯大軸線眾多重要節點,對優化新區空間布局、帶動產業升級,加速融入大西安交通體系,構筑一體化交通網絡具有重要作用。新區各級有關部門要進一步提高思想認識,對照工作職責和目標任務,壓實責任、合力攻堅,及時發現問題、研究問題、解決問題,推動地鐵16號線一期建設工作提速提效,按期建成通車。
會議要求,要明確時間節點,倒排項目工期,從道路提升、公交接駁、智軌建設、地下空間、周邊環境等方面進一步壓實建設任務,細化責任部門,凝聚推動軌道交通建設的強大合力。要充分用好地鐵道路沿線資源,大力推進軌道交通TOD綜合開發建設,充分挖掘地上地下空間潛力,實現交通、公共服務等多種功能融合,促進資源聚集,為進一步繁榮新區經濟、打造都市幸福生活圈作貢獻。要按照“神態、業態、形態、美態、文態”兼具的原則,進一步優化完善“一站一方案”綜合規劃,充分體現西咸特色和區域特色,加快推進實施。
地鐵16號線一期工程線路全長約15.03千米,共設站9座。目前車站均已封頂,安裝裝修工作已完成80%,全線已實現“洞通”“軌通”“電通”。沙河灘車輛基地蓋板建設基本完成,控制中心、綜合樓等11個單體工程主體結構全部封頂,車輛基地安裝裝修及綜合調試工作正在全面開展。
新區領導姚海軍、柳政、梁東參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”