日前,西山地表水廠供水工程隧道施工啟動會召開。據介紹,萬家寨引黃工程掃石站的水,將通過隧道內鋪設的輸水管線,進入西山地表水廠。
今年8月,西山地表水廠供水工程隧道項目獲得市審批局批復。西山地表水廠供水隧道全長約13.44公里,高7.9米,寬9.2米。隧道內布設3條管道,分別為:西山地表水廠原水輸水管道、汾河景觀生態補水預留管道、西山地表水廠供水應急備用管道。
隧道起點位于萬柏林區王封鄉周家山村,入口位于呼延水廠引黃隧洞與太古供熱2號隧洞之間。隧道先并行于太古供熱隧道北側,向東掘進約 2.5公里后向南下穿太古供熱隧道、太古高速公路隧道,并行與太古高速隧道南側向東,于北頭村附近折向東南,在風聲河村到達出口。
工程設計供水規模20萬立方米/天,將解決西山高地的供水難題,涉及居民59萬人。啟動會上,太原供水集團有關負責人表示,將努力把西山地表水廠這一重大民生項目,打造成為精品工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”