從中鐵二十五局獲悉，10月11日11時，廣東省重點工程揭陽至惠來鐵路(以下簡稱“揭惠鐵路”)獅子寨隧道順利貫通，這是全線首座貫通的隧道，標(biāo)志著揭惠鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

揭惠鐵路全長107.66公里，其中新建正線長88.66公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。全線設(shè)新亨(貨運(yùn)接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、揭陽(與梅汕鐵路并站)、惠來(與汕汕鐵路并站)9座車站，另設(shè)錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設(shè)計時速為160公里。中鐵二十五局承擔(dān)著該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務(wù)。

據(jù)中鐵二十五局項目負(fù)責(zé)人陳鵬宙介紹，獅子寨隧道位于揭陽市普寧市境內(nèi)S236省道側(cè)，全長1158米，最大埋深100米，隧址區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌，且臨近河田壩斷裂帶，地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜，受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工過程中存在偏壓、涌突，大大增加了施工難度，安全風(fēng)險極高。

面對復(fù)雜地質(zhì)情況，項目建設(shè)者通過縮短循環(huán)進(jìn)尺、及時調(diào)整開挖工法，采取超前預(yù)加固等措施應(yīng)對巖變。為保證施工任務(wù)順利完成，項目部落實班前交底、加強(qiáng)過程管控，并大力推行包保責(zé)任制，層層分解落實施工任務(wù)，高效推進(jìn)各道工序施工，為隧道順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的其中一項重點工程，開通后將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運(yùn)及沿線居民交流的重要路徑。項目建成后，將進(jìn)一步滿足揭陽港區(qū)集疏運(yùn)的需求，完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)。