10月28日,濟(jì)南軌道交通3號線二期設(shè)備工程開工活動在稻香站舉行,標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通3號線二期工程由土建施工階段進(jìn)入設(shè)備安裝階段。
3號線二期設(shè)備工程由中鐵十局承建,涉及全線機(jī)電安裝工程、弱電系統(tǒng)工程、供電系統(tǒng)工程和裝飾裝修工程,近20個子專業(yè),各類設(shè)備接口多、安裝工藝要求高。
面對涉及專業(yè)多、施工難度大等情況,為進(jìn)一步提高施工效率和工程質(zhì)量,軌道交通集團(tuán)會同參建單位中鐵十局高起點謀劃、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)實施,將在施工中廣泛應(yīng)用預(yù)制裝配式施工等新技術(shù)、新工藝、新材料,大大提高施工效率和工程質(zhì)量,減少建筑材料的損耗。同時,通過運用BIM技術(shù)建立模型,極大提升規(guī)劃、設(shè)計、施工的管理水平,有效促進(jìn)工程項目各項目標(biāo)的實現(xiàn)。
3號線二期工程建成后,將與濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻機(jī)場等主要交通樞紐銜接換乘,促進(jìn)地鐵與高速鐵路、城際鐵路等交通方式的高效相接,對加快臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè),輻射帶動周邊交通客流,有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”