近日，隨著最后一方混凝土澆筑結束，中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區科興站主體結構順利封頂，標志著科興站進入下一沖刺階段，為13號線全線開通奠定堅實基礎。

科興站位于科苑路與高新中二路、科華路的“十”字交叉路口下方。主體為地下兩層三柱四跨結構，與規劃21號線呈斜“T”字站廳換乘。地下二層13m島式車站，全長286.6m。車站設置了4個通道5個出入口、2組8個風亭、1個冷卻塔及2個疏散口。車站主體基坑深約17.65m，換乘節點處開挖深度約為26.7m。

科興站為半蓋挖明挖順做法施工，場地狹窄，周邊環境條件復雜，管線繁多，人車流量大，工期壓力極為緊張。面對如此困難的施工條件，項目部統籌全局，把控工程細節，與各參建單位通力合作，提前規劃，優化平面布置，全力推進工期目標。為了更好地把控施工過程，項目還建立了雙優化管理體系，制定設計、施工組織及方案優化計劃，明確施工要點和建設標準，嚴把質量關卡，全面筑牢安全防線。主體結構封頂后，科興站一期工程將轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段。

下一步，項目部將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼搏精神，保質保量完成后期各項建設工作，確保項目順利竣工，全力打造高品質地鐵項目，樹立優質履約形象。