8月28日,為保障隧道施工生產的順利進行以及一線人員的生命和財產安全,檢驗提高項目應急救援的反應速度和突發事件的現場處置及救援能力,盤興鐵路樂民隧道開展了隧道事故應急處置聯合救援演練。
為確保此次演練順利進行,演練方制定了詳細、周密的應急演練方案,明確了演練準備、演練步驟,注意事項等。此次演練進行了隧道火災和隧道坍塌兩種應急演練。
火災演練模擬隧道內防水板起火場景,現場發現事故人員立即向領導匯報并組織所有施工人員滅火救援及洞內人員有序撤離,演練過程中,施工作業人員在項目部的組織下,快速有序地撤離到安全地帶,演練順利成功,達到了預期目的。隧道坍塌模擬背景為隧道掌子面有3名工人正在作業,現場工班長突然發現掌子面初支拱頂處開裂、變形,有擴大跡象,立即發出報警信號,報告現場領導,通知人員撤離、組織人員救援。整個演練過程有條不紊、井然有序、步驟可控、救援及時。
通過此次演練,全面檢驗了項目部隧道火災及坍塌事故應急處置救援預案的可操作性,提高了全體成員的風險防范意識,鍛煉了項目部及施工隊伍的現場操作與協調配合能力、快速反應與應急救援能力,起到了良好的安全警示和示范效果,從而積累了救援實戰經驗,為今后安全生產工作打下了堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”