近日,上海軌道交通市域線崇明線大盾構“申通號”預拼裝完成,進入刀盤焊接階段(如圖)。據了解,“申通號”是崇明線穿越長江的大盾構之一,刀盤直徑達13.5米,總重量約300噸。由于刀盤直徑大、運輸難,盾構部件采用分塊運輸、現場焊接方式,工人要用25天的時間,將一個中心塊、6個主刀臂和6個輔刀臂焊接拼裝,組成完整的刀盤。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”