日前,廣汕鐵路1標項目尖山髻隧道無砟軌道完成道床施工。
建設者在位于深汕合作區的尖山髻隧道無砟軌道道床施工現場進行精度微調
廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路,是國家“十三五”規劃建設高鐵區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高鐵骨干網重要組成部分。
該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站,全長206.2公里,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾。通車后,將大大增強珠三角地區對外輻射能力,強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區的聯系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”