8月2日,中鐵五局承建的大瑞鐵路保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆筑,標志著保山隧道全面進入無砟軌道施工階段,為大瑞鐵路保瑞段按期開通至蒲縹鎮創造了有利條件。
大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路,保山隧道位于保山市隆陽區境內,全長16097米,為大瑞鐵路I級風險鐵路隧道。該隧道于2016年4月開始施工,2021年4月實現全隧貫通。存在單線鐵路隧道空間狹小,洞內無砟軌道施工組織難度大,交叉干擾多,物資進場困難,工程質量的優劣直接影響列車高速行駛的平穩性和安全性,是全線重點控制性工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”