7 月 29 日,軌道交通 S1 線金竹站主體結構順利通過首件驗收,為后續機電、裝修單位按時進場施工奠定了堅實的基礎。
軌道交通 S1 線金竹站位于在建觀湖路與岷江路交叉口,總長 184.3 米,共設 4 個出入口,2 組風亭,沿在建觀湖路呈東西走向。車站為雙層雙跨、局部為三層雙跨和三跨框架結構。
驗收組由市政工程質量安全監督站、市交通運營集團、軌道交通 S1 線項目公司、監理、施工、監測等參建單位相關負責人組成。經過檢查,驗收組一致認為金竹站車站主體結構工序報驗資料完整,施工方法得當,符合設計及規范要求,施工質量合格,同意通過驗收。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”