10月13日上午7時48分,南寧至憑祥鐵路南寧至崇左段第一趟滿圖試運行列車,從南寧東站開出前往崇左南站,標志著南憑鐵路南崇段進入滿圖試運行階段,預計11月底正式開通運營。
南憑鐵路南崇段滿圖試運行工作從10月13日起至11月13日止。在此階段,鐵路部門將按照正式運營作業程序,模擬組織旅客上下車、開閉車門、接發列車等工作,全面檢驗新建線路的設備穩定性、作業標準化等,確保正式開通運營之前,設備、人員、規章等達到規定要求。滿圖試運行是運行試驗的最后一個階段,相當于開通運營前的最后“彩排”。
南憑鐵路南崇段是廣西自主投資建設的第一條高速鐵路,由廣西交通投資集團主導投資建設,于2018年12月全面開工,運營里程119.294公里,設計時速為250公里,沿途設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南(預留)、崇左南5個車站。
據了解,南憑鐵路南崇段滿圖試運行首日,鐵路部門安排2組CRH2A型動車組列車,在南寧東站至崇左南站往返10個來回進行“試跑”,沿線南寧東、南寧、吳圩機場、扶綏南、崇左南各站演練客運辦理作業。同時,鐵路各專業部門對列車運行參數、客運組織、應急處置等作業流程、作業辦法進行現場寫實,積累開行經驗,為后續作業流程優化打好基礎,保證能夠如期正式開通運營。
南憑鐵路南崇段正式運營后,南寧站、南寧東站與南寧吳圩機場將實現飛機與高鐵無縫換乘,崇左市將接入高鐵網絡,南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至50分鐘左右,為南寧至崇左兩地沿線百姓出行提供更舒適便捷的新通道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”