7月30日拍攝的杭州錢塘過江隧道入口(無人機照片)
7月30日,由中鐵十四局承建的杭州錢塘過江隧道建成通車,杭州新添一條過江通道。錢塘過江隧道全長4616米,隧道為雙洞雙向六車道,是目前錢塘江底最大直徑市政工程盾構隧道,也是杭州錢塘快速路的重要組成部分。
7月30日,車輛駛入杭州錢塘過江隧道
7月30日拍攝的杭州錢塘過江隧道入口(無人機照片)
7月30日,車輛在杭州錢塘過江隧道中行駛
7月30日在杭州錢塘過江隧道中拍攝的疏散樓梯等裝置。隧道逃生通道連接處采用滑梯和樓梯兩種方式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”