7月30日,從國家管網集團建設項目管理分公司西氣東輸三線中段工程(以下簡稱西三中)陜西項目部獲悉:西三中陜西段控制性山嶺隧道工程總體完成掘進2132.6米,提前13天完成“百日攻堅”勞動競賽山嶺隧道工程2000米掘進目標,為2024年6月按期投運打下堅實基礎。
為保證隧道工程質量安全和施工進度穩步推進,西三中陜西項目部采取有力措施對質量、安全、環保、進度進行有效監管,有力保證了隧道工程建設快速推進,確保了隧道施工安全。
“西三中陜西段13條山嶺隧道控制性工程自開工以來,克服了進場施工便道崎嶇險峻、材料進場困難、隧道地質構造復雜等不利因素,將每個工序持續時間保持在最佳狀態,能夠滿足各類圍巖等級的月度進度指標,穩步向前推進施工。”西三中陜西項目部項目經理廖強說。
“我們通過增加洞內灑水降塵的頻次,增加濕度,達到一定的降溫作用。同時,通過加強洞內通風,為工人發放防暑降溫藥品等措施,最大程度降低高溫天氣帶來的不利影響,全力推進項目建設。”西三中陜西項目部黨委書記劉俊哲說。
據悉,趙家院、陳家屋、流峪口等山嶺隧道控制性工程將繼續掘進,全體參建人員將進一步加強隧道安全質量管控,確保山嶺隧道控制性工程早日貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”