7月26日,記者從上海申通地鐵獲悉,正在建設(shè)的上海軌道交通2號(hào)線西延伸工程近日取得重要進(jìn)展——該線蟠祥路站首幅地下墻開始成槽施工。此舉標(biāo)志著2號(hào)線西延伸的車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)入正式施工階段,為后續(xù)主體基坑施工創(chuàng)造條件。
2號(hào)線西延伸的走向?yàn)椋鹤?號(hào)線徐涇東站(不含)至蟠祥路站,線路長約1.7公里,全部為地下線,設(shè)車站1座。
為抓回因疫情延誤的施工節(jié)點(diǎn),相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)管線產(chǎn)權(quán)單位,為管線遷改提供便利,為地下連續(xù)墻開工創(chuàng)造條件。
2號(hào)線西延伸工程參建單位自6月初以來,積極籌備各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極統(tǒng)籌資源,加大設(shè)備及勞動(dòng)力投入;做好各項(xiàng)高溫作業(yè)的應(yīng)急措施,科學(xué)地采取“兩頭做、中間休”的施工作業(yè)安排。目前,已經(jīng)順利開始地下墻的施工作業(yè)。建設(shè)者加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理,確保各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)的施工安全,嚴(yán)格把控地下連續(xù)墻施工質(zhì)量及風(fēng)險(xiǎn)。
此外,各參建單位嚴(yán)格做好疫情防控工作,強(qiáng)化人員實(shí)名制管理;落實(shí)分區(qū)劃塊管控,完善臨時(shí)隔離區(qū)設(shè)施;健全涉疫應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)態(tài)完善防疫預(yù)案,強(qiáng)化應(yīng)急處置與演練,持續(xù)做好疫情常態(tài)化防控,扎實(shí)推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。
2號(hào)線西延伸未來建成運(yùn)營后,有利于支持虹橋主城片區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)的建設(shè),促進(jìn)沿線各片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,有效提升軌道交通對(duì)地區(qū)的服務(wù)水平,有利于加強(qiáng)對(duì)國家會(huì)展中心的服務(wù),緩解既有2號(hào)線徐涇東站的客運(yùn)壓力,提升會(huì)展期間軌道交通服務(wù)水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”