無錫地鐵采購一體化平臺(tái)自去年12月31日上線至今,半年里入駐供應(yīng)商迅速突破5000家,累計(jì)訪問量達(dá)十萬次,發(fā)布招標(biāo)達(dá)千次,成交額度近5億元。該平臺(tái)在原有平臺(tái)上進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”模式升級(jí),是推進(jìn)國有企業(yè)改革三年行動(dòng)計(jì)劃的重要內(nèi)容,運(yùn)用數(shù)據(jù)技術(shù)推進(jìn)線下采購轉(zhuǎn)為線上采購,使監(jiān)管更規(guī)范、效率更高效,對(duì)新常態(tài)下加快推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等具有積極的推動(dòng)意義。
無錫地鐵采購一體化平臺(tái)對(duì)供應(yīng)商實(shí)行全生命周期管理,以寬進(jìn)嚴(yán)出為基本原則,采用在線注冊(cè)審核的準(zhǔn)入模式,結(jié)合集團(tuán)供應(yīng)商管理制度實(shí)施招標(biāo)采購全過程考核,建立了供應(yīng)商精準(zhǔn)差異畫像,有效展現(xiàn)了供應(yīng)商的履約過程及風(fēng)險(xiǎn)。在過去的6個(gè)月內(nèi),平臺(tái)先后對(duì)無錫地鐵主線建設(shè)施工項(xiàng)目參建單位的履約考核情況和違規(guī)供應(yīng)商黑名單進(jìn)行了公示。對(duì)供應(yīng)商的考核與評(píng)價(jià)結(jié)果將應(yīng)用于后期采購尋源、委托合作等業(yè)務(wù)開展。平臺(tái)定期更新供應(yīng)商管理動(dòng)態(tài),確保供應(yīng)商考評(píng)機(jī)制的公開、透明,更好地保障了集團(tuán)上下的采購業(yè)務(wù)質(zhì)量。
今年6月,無錫地鐵采購一體化平臺(tái)正式上線保證金管理模塊,實(shí)現(xiàn)了投標(biāo)保證金的自動(dòng)核驗(yàn)與自動(dòng)退還。這一優(yōu)化功能是“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”理念的有效落地,大大降低了人工作業(yè)強(qiáng)度,也提高了廣大合作單位對(duì)無錫地鐵招采工作的服務(wù)體驗(yàn),是優(yōu)化營商環(huán)境、深化“放管服”改革的一大重要舉措。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”