當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日早，由中交天和自主研發(fā)制造、服務(wù)于馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱：馬東鐵項(xiàng)目)的17211工號(hào)敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)首批組件(刀盤、主驅(qū)動(dòng)及鞍架)順利進(jìn)場(chǎng)。該設(shè)備系我方為馬東鐵項(xiàng)目“云頂隧道”施工提供的第2臺(tái)TBM，首批組件的進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志著設(shè)備正式步入裝機(jī)調(diào)試階段，項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)啟大干熱潮。

馬東鐵項(xiàng)目“云頂隧道”施工所需的兩臺(tái)TBM均由中交天和提供。隧道的施工進(jìn)度決定著該項(xiàng)目的建設(shè)速度，TBM最大化的發(fā)揮效能，實(shí)現(xiàn)持續(xù)、快速掘進(jìn)，確保隧道高質(zhì)量完成，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目起著至關(guān)重要的作用。設(shè)備刀盤直徑達(dá)8.98米、總裝機(jī)容量達(dá)9000千瓦、長(zhǎng)260余米，是名副其實(shí)的“鋼鐵俠”。

目前，作為“孿生哥哥”的17212工號(hào)TBM已在“云頂隧道”右線平穩(wěn)、高效掘進(jìn)兩個(gè)多月，已全面進(jìn)入提速階段;而作為“孿生弟弟”的17211工號(hào)TBM正式步入裝機(jī)調(diào)試階段，在具備始發(fā)條件后，兩臺(tái)設(shè)備將會(huì)共同開(kāi)啟“云頂隧道”左右線同步掘進(jìn)的施工進(jìn)程。

馬東鐵項(xiàng)目線路全長(zhǎng)640公里，是“一帶一路”沿線最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，中馬兩國(guó)之間最大的經(jīng)貿(mào)項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)在海外實(shí)施的最大單體工程;由中交集團(tuán)以集設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試一體化的EPCC總承包模式實(shí)施，并按中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);建成后在馬來(lái)西亞、東南亞，乃至世界范圍內(nèi)都會(huì)形成重大的影響和示范效應(yīng)。