6月23日,臺州運輸高速行政執(zhí)法一隊共16人到浙江省交通集團貓貍嶺隧道管理所觀摩交流。
交流會上,臺州運輸高速行政執(zhí)法通過實地參觀隧道所的科技手段運用,就交通救援方案優(yōu)化進行沙盤模擬和探討,肯定了隧道數(shù)智化管理在安全保暢上取得的成績。
貓貍嶺隧道管理所管轄著貓貍嶺、牛官頭、巖下徐、羊角山隧道,4座隧道地理空間較近,形成貓貍嶺群,隧道群起止總長共約6.2公里。近年來,貓貍嶺隧道所推廣隧道數(shù)智化管理,視頻檢測系統(tǒng)、毫米波雷達探測系統(tǒng)、雙波段火災探測系統(tǒng)等智能系統(tǒng)不斷運用,并對系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進行分析,持續(xù)地對系統(tǒng)進行優(yōu)化、升級和融合,在遇到隧道內(nèi)車輛拋錨、拋灑物、隧道火災等各種突發(fā)事件時能做到及時響應。
據(jù)統(tǒng)計,隧道發(fā)生的事故從2020年的450起下降到2021年的237起,降幅達47.33%,通行效率大大提升;封道時間從2020年的1400多個小時下降到2021年的900多個小時。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”