6月15日,江西省土木建筑學(xué)會(huì)在南昌地鐵大廈1110會(huì)議室組織召開了由南昌軌道交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司、華東交通大學(xué)等單位合作完成的“富水砂層盾構(gòu)隧道變形與安全控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果評(píng)價(jià)會(huì),集團(tuán)黨委委員、總工程師胥明參加了此次會(huì)議。
課題組以“富水砂層盾構(gòu)隧道變形與安全控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”為關(guān)鍵科學(xué)問題進(jìn)行科研攻關(guān),針對(duì)“富水砂層城軌盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形理論與控制技術(shù)”、“城軌盾構(gòu)隧道近鄰施工致建筑物變形理論與安全控制技術(shù)”、“敏感環(huán)境城軌地下結(jié)構(gòu)施工運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)與管控平臺(tái)”三個(gè)子內(nèi)容展開了系統(tǒng)研究。基于上述研究工作,形成了一套行之有效的城軌地下結(jié)構(gòu)安全控制理論與技術(shù)體系,并實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用推廣,社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
以龔曉南院士為組長(zhǎng)的7名評(píng)價(jià)委員會(huì)專家聽取了項(xiàng)目組的研究報(bào)告,審閱了相關(guān)技術(shù)資料,認(rèn)為項(xiàng)目組提供的評(píng)價(jià)資料齊全、數(shù)據(jù)詳實(shí),符合科技成果評(píng)價(jià)要求,順利通過評(píng)價(jià),建議進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”