記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,由中鐵二十四局集團承建的紹興地鐵2號線一期工程海南路站主體工程21日封頂,標志著全國首座軟土地層中具有停車檢修功能的地鐵車站主體結構基本完工。
據中鐵二十四局集團項目負責人介紹,紹興地鐵2號線一期工程海南路站為地下兩層,車站具備停車檢修功能,兼為2號線停車場,也是2號線建設規模最大的車站。該站主體基坑長467.5米,標準段寬36.2米;深約50米,為全線控制性工程。
施工人員科學組織施工方案,優化人員配置和施工工藝工法,在確保安全的前提下順利推進工程實施。紹興地鐵2號線一期工程計劃2023年開通試運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”