陽光大道北延線金山隧道左線貫通。
6月14日上午11時,總承包單位負責人現場宣布:“陽光大道北延線金山隧道左線順利貫通!”這標志著項目建設取得階段性勝利,朝通車目標又邁出堅實的一步。
金山隧道左線全長630米,為超小間距隧道,隧道凈空5米。設計速度60千米/時,為雙向四車道。隧道施工難度大、風險高,項目參建各方迎難而上,加大資源整合,加強工序銜接,不斷探索創新,高質高效完成進度目標。金山隧道的貫通將為兩隧道間路基段土石方開挖外運開辟更為暢達、更為便捷、更為安全和更為環保的運輸新通道,為項目整體快速推進創造了條件。
陽光大道北延線項目是我市“2022項目攻堅突破年”重點項目中的內外交通改觀項目,起點接已建成的陽光大道東延線(公園一號附近),終點接炳三區太谷廣場,該項目為EPC項目,簽約合同價17.6億元,合同總工期為3年。整個項目于2021年3月26日開工,預計完工時間為2024年3月26日。項目建設單位為市花城投資有限責任公司,總承包單位為中國水利水電第七工程局有限公司,建設內容包括巴斯箐至炳三區里程長度約3.57千米的城市主干路,包括金山隧道1座(左右洞均長630米)、陽光隧道1座(左洞長1663米、右洞長2005米);1500畝的金福單元片區土地整理及長度約6.59千米的市政次干道和支路建設;區域內的排洪、截洪工程。
該項目連接渡仁片區和炳三區,使相鄰片區的交通更加便捷,城市競爭力不斷提升。陽光大道北延線主線明年建成后,駕車從炳三區太谷廣場經隧道前往公園一號附近,將比現在縮短20分鐘,只需要5分鐘即可到達市民健康體育公園,同時將快速到達巴斯箐、鳳棲路,連接五十四、渡口片區。陽光大道北延線項目有助于完善主城區干網布局,緩解市區交通壓力,促進釩鈦高新區開發建設,帶動各區域聯動發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”