地鐵車(chē)站作為客流密集的公共大環(huán)境,網(wǎng)絡(luò)信息安全與人身保障尤為重要,地鐵與公安系統(tǒng)之間的連接,需要有一套獨(dú)立的警用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),來(lái)保證公安視頻圖像信息的安全傳遞。
日前,地鐵5、6號(hào)線警用通信系統(tǒng)傳輸鏈路改造完成,改造采用技防結(jié)合與警保聯(lián)動(dòng)的策略進(jìn)一步提升地鐵5、6號(hào)線安全保衛(wèi)工作。
5、6號(hào)線警用通信系統(tǒng)改造
根據(jù)公安部GA/T1788-2021《公安視頻圖像信息系統(tǒng)安全技術(shù)要求》中關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全邊界的要求,運(yùn)營(yíng)集團(tuán)通號(hào)中心自主完成5、6號(hào)線警用無(wú)線系統(tǒng)和警用電話系統(tǒng)傳輸鏈路的改造項(xiàng)目,成功地運(yùn)用地鐵預(yù)留光纖鏈路取代租用公網(wǎng)光纖鏈路,不僅提升了網(wǎng)絡(luò)安全,而且實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約。
改造
改造歷程
節(jié)流
改造前,警用無(wú)線系統(tǒng)和警用電話系統(tǒng)通過(guò)租用公網(wǎng)光纖鏈路的方式接入公安系統(tǒng),年均租賃費(fèi)用7萬(wàn)余元。
改造后,無(wú)需租用公網(wǎng)光纖鏈路,節(jié)約了公網(wǎng)租賃費(fèi)用。
利舊
運(yùn)營(yíng)集團(tuán)通號(hào)中心技術(shù)人員利用既有傳輸系統(tǒng)預(yù)留的光纜和中繼網(wǎng)關(guān)等設(shè)備,經(jīng)過(guò)自主研究改造原光纖鏈路。
可靠
地鐵自有的傳輸系統(tǒng)采用的均是“1+1”冗余保護(hù)機(jī)制,因此改造后的警用無(wú)線系統(tǒng)和警用電話系統(tǒng)在傳輸鏈路上也擁有了“雙保險(xiǎn)”。
增效
改造后,地鐵至公安系統(tǒng)傳輸均采用地鐵范圍內(nèi)的設(shè)備及線纜,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接口清晰,極大地提高工作效率。
時(shí)效性
項(xiàng)目改造中,通號(hào)中心施工、運(yùn)營(yíng)、防疫“三手”齊抓,歷時(shí)5個(gè)月艱苦奮戰(zhàn),順利實(shí)現(xiàn)了5、6號(hào)線警用無(wú)線系統(tǒng)和警用電話系統(tǒng)傳輸鏈路切換、調(diào)試工作。
實(shí)用性
該改造項(xiàng)目的完成,不僅為地鐵警務(wù)人員在開(kāi)展日常工作及處理突發(fā)事件時(shí)提供了一個(gè)安全、可靠、靈活的現(xiàn)代化通信手段,同時(shí)還提高了地鐵治安水平,保障乘客安全出行。
節(jié)流利舊降成本
創(chuàng)新創(chuàng)效促安全
5、6號(hào)線警用通信系統(tǒng)傳輸鏈路改造項(xiàng)目是運(yùn)營(yíng)集團(tuán)貫徹新發(fā)展理念,努力推動(dòng)設(shè)備維護(hù)工作高質(zhì)量發(fā)展的一次成功實(shí)踐,同時(shí),此次改造也是為了全面落實(shí)網(wǎng)絡(luò)信息安全要求,以安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境迎接黨的二十大的勝利召開(kāi)!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”