自動售票機、自動檢票機(閘機)、一體化智能客服中心……連日來,太原地鐵1號線的自動售檢票系統(tǒng)(AFC系統(tǒng))進入到設備調(diào)試階段。全新的自動售檢票系統(tǒng),在刷臉進站的基礎上,不僅新增了語音問詢和語音購票功能,還擁有一體化的智能客服中心,給乘客一種全新的自助服務體驗。
自動售檢票系統(tǒng)是一種綜合性票務管理系統(tǒng),該系統(tǒng)集售票、檢票、結(jié)算和管理功能于一體,實現(xiàn)乘客自助購票、進出站以及票務處理等功能。乘客可在自動售票機上購買卡式單程票、紙質(zhì)二維碼單程票和人臉單程票或充值地鐵卡,通過閘機刷卡、掃碼或刷臉進站。系統(tǒng)根據(jù)票卡類型、進出站信息以及票價規(guī)則自動計算票款,并在乘客出站時完成扣費。
太原地鐵1號線自動售檢票系統(tǒng)使用了全通道人臉識別技術(shù),注冊人臉用戶和部分特殊人臉用戶可以使用刷臉過閘,做到真正方便快捷的乘車體驗。整個系統(tǒng)不僅提升了乘客的出行效率,更通過智能化的服務,增強了乘客的出行體驗。該系統(tǒng)包括自動售票機、自動檢票機(閘機)、一體化智能客服中心、后臺管理系統(tǒng)等多個部分。其中,自動售票機以未來感、科技感為設計理念,四周圓角、氛圍燈光的運用帶給乘客良好的親近感和科技感,創(chuàng)造智能便捷的交互溝通。整體的設計理念展現(xiàn)出科技、未來、創(chuàng)新的動力與活力。設備采用直下式一體化豎屏設計,更符合當下互聯(lián)網(wǎng)操作習慣;平臺式取票,更加方便快捷。在交互功能方面,設備還新增了語音問詢和語音購票功能,為乘客帶來更加智能化的體驗。
自動檢票機(閘機),以其賽博朋克的設計理念,突破了傳統(tǒng)的定義,通過切割元素的巧妙融入,展現(xiàn)出一種未來世界的科技感。與傳統(tǒng)的檢票機相比,太原地鐵1號線的自動檢票機機身造型設計更流暢,僅有18厘米寬,有效減少了設備占地空間,使站廳觀感更加通透。10.1寸的人臉PAD,不僅集成了乘客顯示屏信息,還提供了更豐富的視覺體驗。而傳統(tǒng)的LED方向指示器也升級為19寸LCD豎向條屏,使得信息顯示更加多樣和清晰。
另外,一體化智能客服中心,替換了原有的客服中心(半自動售票機),其造型簡潔,更具時尚和親和力,整體層次分明有質(zhì)感,增加了乘客可自助操作的智能票務終端,操作終端采用超大觸摸屏設計,乘客使用更方便快捷。一體化智能客服中心集成自助信息咨詢、票務自助處理、遠程協(xié)助等功能,提供站名識別、購票指引、語音購票、語音問詢、運營信息查詢、站內(nèi)地圖導航等自助服務,具有無人值守、輔助人工客服工作的特點,提升了運營效能,降低了站內(nèi)人工服務成本,并利于延長服務時間,提高乘客的出行體驗。
據(jù)了解,太原地鐵1號線自動售檢票系統(tǒng)設備7月份陸續(xù)到貨,8月份開始車站安裝,目前23個車站已經(jīng)安裝完成,進入到單系統(tǒng)調(diào)試和多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。下一步,該系統(tǒng)將進行跑票測試和與太原地鐵2號線互聯(lián)互通測試。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”