6月11日-12日,省科學技術廳組織專家,對集團承擔的“超大斷面隧道智能一體化盾構機關鍵技術與裝備產業化”“數字孿生城市四維可視化信息系統及其在濟南城區的應用”兩個省級重大科技創新工程項目開展綜合績效評價。集團總經理王伯芝、總工程師李虎作為項目負責人參加會議。
2019年,集團獲批兩項省級重大科技創新工程項目,通過聯合山東大學等單位,歷經3年技術攻關、裝備研發與示范應用,圓滿完成各項預期指標,評價組給予優秀結論并通過驗收。
“超大斷面隧道智能一體化盾構機關鍵技術與裝備產業化”研發了盾構機關鍵部件設計制造、智能控制系統、管片自動拼裝機器人等系列裝備。
“數字孿生城市四維可視化信息系統及其在濟南城區的應用”項目搭建了2000平方公里的全要素數字孿生城市四維模型,開發了數字孿生城市四維可視化信息系統。
下一步,集團將依托省級重大創新工程,進一步提升盾構機的智能化水平和智能搭載裝備能力,加強數字孿生系統在泉水保護與軌道交通建設方面應用,為濟南軌道交通二期建設規劃提供重要裝備支撐和技術支持,為奮力開創新時代社會主義現代化強省會新局面貢獻軌道交通力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”