馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)周三表示,馬來(lái)西亞計(jì)劃通過(guò)與中國(guó)簽訂租賃協(xié)議,為國(guó)家鐵路公司馬來(lái)亞鐵路有限公司 (KTMB) 采購(gòu)價(jià)值 24 億美元的新客運(yùn)列車(chē)。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)安東尼·洛克向記者表示,第一階段從 2024 年到 2027 年,政府計(jì)劃購(gòu)買(mǎi) 62 列新客運(yùn)列車(chē),預(yù)計(jì)成本為 107 億林吉特(24 億美元),分期付款,租賃期為 30 年。
陸兆福表示:“實(shí)際成本將在不久的將來(lái)完成與中國(guó)政府的談判后最終確定。”他補(bǔ)充說(shuō),租賃成本將包括列車(chē)供應(yīng)商的維護(hù)、維修和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
陸兆福表示,目前 KTMB 網(wǎng)絡(luò)中近 90%的客運(yùn)列車(chē)都是由中國(guó)中車(chē)車(chē)輛有限公司(CRRC)制造的。陸兆福表示,政府表示,該交易將有助于縮短收購(gòu)時(shí)間并提高軌道利用率,由于可用性和可靠性方面的挑戰(zhàn),當(dāng)?shù)胤?wù)需要緊急升級(jí)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”