EODev歡迎Siparex集團(tuán)旗下專注于能源轉(zhuǎn)型的風(fēng)投公司TiLT Capital Partners加入其資本,以及Supernova Invest、CapHorn和CMA CGM能源基金-PULSE,以資助其發(fā)展計(jì)劃。現(xiàn)有股東也參與了運(yùn)營(yíng)。
EODev由Jérémie Lagarrigue領(lǐng)導(dǎo),Thierry Best于2023年夏天接替了創(chuàng)始合伙人Victorien Erussard的職位。如今,EODev得到了雅高(Accor)、Amfil、Thélem assurances、Monnoyeur和豐田集團(tuán)(Toyota groups)等主要股東的支持。
此次融資由TiLT Capital(Siparex Group)牽頭,將通過(guò)為EODev的投資項(xiàng)目、擴(kuò)大產(chǎn)品范圍和加速商業(yè)發(fā)展提供資金,使EODev能夠加強(qiáng)其在氫燃料電池發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
TiLT資本基金旨在通過(guò)提供其在能源領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和支持ESG政策的實(shí)施來(lái)支持處于加速階段的公司發(fā)展,這是該基金的第六次投資。該項(xiàng)目由兩家金融投資者——Supernova Invest和CapHorn,以及實(shí)業(yè)家達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)通過(guò)PULSE能源基金和EODev的現(xiàn)有股東提供支持。
EODev目前依靠的是一個(gè)超過(guò)90人的團(tuán)隊(duì),分布在Issy-les-Moulineaux(92人)、Montlhéry(91人)和Lyon(69人)之間,以及在法國(guó)各地建立的50多個(gè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。該公司的發(fā)電機(jī)已經(jīng)分布在25個(gè)國(guó)家,正在經(jīng)歷顯著的增長(zhǎng),從2021年交付的4臺(tái)發(fā)電機(jī)到2023年全球銷量超過(guò)100臺(tái)。在大洋洲,EODev還與豐田澳大利亞公司簽署了一項(xiàng)重要的合作伙伴關(guān)系,豐田澳大利亞公司成為首個(gè)在該地區(qū)組裝和銷售GEH2?的EODev特許經(jīng)銷商。
EODev的首席執(zhí)行官Jérémie Lagarrigue:
“在短短四年的時(shí)間里,我們成功地展示了我們的解決方案的相關(guān)性,并將公司提升為零排放發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。”
“我們?yōu)槿〉玫某删透械阶院溃瑸楣蓶|給予的堅(jiān)定支持感到自豪,為積極參與能源轉(zhuǎn)型的新投資者的興趣感到自豪,他們了解到這不僅是經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),而且還會(huì)影響氣候和公共衛(wèi)生。”
Thierry Best, EODev的主席:
“EODev的務(wù)實(shí)方法為我們的愿景提供了實(shí)質(zhì)內(nèi)容,即通過(guò)良性的實(shí)際應(yīng)用,在全球范圍內(nèi)打造法國(guó)脫碳冠軍。”
“參與這次籌款活動(dòng)的私營(yíng)企業(yè)清楚地認(rèn)識(shí)到,如果我們?yōu)樽约禾峁?shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段,這是可能的。巴黎大區(qū)等公共行為體也在支持我們,同時(shí)在《法國(guó)2030》框架內(nèi)繼續(xù)與各公共利益攸關(guān)方進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話。”
法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)代表Roland Lescure:
“我歡迎EODev的新一輪融資,EODev是海洋和陸地應(yīng)用氫發(fā)電解決方案的先驅(qū),證實(shí)了它的活力,并將自己定位為新興的全球氫使用市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。”
“EODev開(kāi)發(fā)和銷售的法國(guó)制造技術(shù)完全符合政府自2018年以來(lái)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)家氫戰(zhàn)略,為氫設(shè)備制造商和用戶的發(fā)展撥款90億歐元。有了像EODev這樣的項(xiàng)目,法國(guó)將成為全球氫能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。”
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”