隨著貴陽軌道交通S1線項目建設穩步推進,S1線金竹站的施工現場呈現出一片繁忙景象。7月1日,工人們正在S1線金竹站的站廳內部精心施工,對地面和墻壁進行細致裝飾,每一道工序都嚴格按照計劃進行,確保裝修質量和效率的雙重提升。
據了解,貴陽軌道交通S1線是貴州省及貴陽市交通建設規劃中的重點項目,全長30.32公里,起點位于貴安新區皂角壩,終點在南明區望城坡,線路橫跨貴安新區、花溪區、經開區、南明區,共設有13座車站。該項目由中國鐵建昆侖投資集團聯合中國鐵建系統內多家單位共同參與建設,是連接貴安新區與貴陽主城區的重要通道。
目前,S1線全線土建施工已進入最后的沖刺階段,機電裝修、軌道鋪軌等施工正有序推進。預計建成通車后,將加速推進貴陽貴安一體化發展,為市民提供更加便捷快速的交通服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”