德里地鐵第四期工程進展迅速 德里地鐵公司 (DMRC) 正在迅速推進其第四期擴建工程,目標是到 2026 年開通所有三條優先走廊,包括 65 公里的新線路。
盡管第四期擴建工程于 2019 年 12 月在招標結束后立即啟動,但由于新冠疫情和獲得砍伐樹木許可的延遲,工程進度在 2020 年至 2022 年的近三年內受到了嚴重影響。
DMRC 實際上從過去一年半到兩年一直在持續進行第四期項目,這意味著該組織只有大約四年的時間在 2026 年前完成全部工作。
目前,所有三條走廊都已取得 50% 以上的進度。在 Majlis Park – Maujpur 路段,約 80% 的土木工程已經完成。隧道工程正在 Aerocity – Tughlakabad(黃金線)和 Janakpuri West – RK Ashram Marg(洋紅線)走廊的各個路段上進行。盡管新冠疫情形勢嚴峻,各種許可也延遲,但第四階段從 Janakpuri West 到 Krishna Park 延伸段的路段現已接近完工,并有望于 2024 年 8 月通車。
Majlis Park – Maujpur 走廊也有望于明年通車。其余優先走廊路段預計將于 2026 年分階段通車。然而,某些樹木砍伐和在偏遠地區征用土地的許可仍在等待批準。該項目每天都在各個層面受到監控。最高級別人員也進行了現場訪問以加快工作進度。樹木砍伐許可正在向相應級別申請。第四階段的另外兩條走廊,Inderlok – Indraprastha 和 Saket G Block – Lajpat Nagar 也于近期獲得批準。DMRC 目前正在處理法定許可,包括向有關部門征地。森林許可和樹木砍伐許可也在相應級別進行。有關土木工程規劃和招標的進一步流程正在進行中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”