據中央紀委國家監委網站消息,據中央紀委國家監委駐國家發展改革委紀檢監察組、河南省紀委監委消息:
國家發展改革委原重大項目稽察特派員辦公室稽察特派員李國勇(正司長級)涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受中央紀委國家監委駐國家發展改革委紀檢監察組紀律審查和河南省南陽市監察委員會監察調查。
公開資料顯示,李國勇,男,漢族,1955年12月出生于山西省,高級工商管理碩士學位。
李國勇早年在廣州黃埔船廠工作,1977年,他進入國家計劃委員會交通司工作,先后任科長、副處長、處長、副司長。1998年,在西藏自治區發展計劃委員會任副主任、主任。
2004年起,李國勇歷任國家發展和改革委員會交通運輸司巡視員,國家發展和改革委員會基礎產業司巡視員,國家發展改革委重大項目稽察特派員辦公室稽察特派員(正司長級)。
李國勇2005年開始分管鐵路,2009年起分管城市軌道交通,退休后長期出席軌道交通行業活動或會議,多年來被奉為“大咖“,擔任“特邀嘉賓”,上個月,李國勇還以國家發展改革委基礎產業司原巡視員身份出席軌道交通行業公開活動。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”