太原地鐵1號線全線24座車站主體全部建成,5月9日首列車上線動調,9月份將開始為期3個月的空載試運行和跑圖,12月實現開通運營。19日,山西省太原市委住建工委委員、太原市住建局副局長白皓介紹,太原正加快軌道交通建設,確保1號線年內通車。
在太原市政府新聞辦當天舉行的發布會上,白皓表示,2020年12月26日,太原首條地鐵2號線開通運營,軌道交通實現了從無到有的轉變。
“1號線開通運營后,將和既有的2號線形成‘力’字型的軌道交通網絡架構。”白皓說,太原將積極推進軌道交通二期建設規劃的報批工作,其中包含3號線一期和1號線二期兩個項目,總長約33.35公里,獲批建成后將與1號線、2號線形成“中”字型的軌道交通骨干網絡。
太原市市政公用工程質量安全站副站長白蕓介紹,1號線一期工程全長28.74公里,設站24座,串聯了太原西客站、太原站、太原南站、武宿機場T2航站樓等對外交通樞紐,并與運營的2號線形成“力”字形的骨干線網。
1號線建成后,太原軌道交通服務覆蓋面積將由目前的35.5平方公里,提高到約78.6平方公里。
白蕓表示,1號線一期開通后,太原將通過沿線TOD開發、站城融合和商業升級等,推動城市集約化發展和功能升級,并借助文化創新加快傳統城區的復興。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”