重慶軌道交通運營里程即將達到450公里,重慶市住房和城鄉建設委員會軌道處副處長田路8日晚間在接受中新網記者采訪時透露,重慶軌道交通4號線二期開通在即,將給重慶軌道交通運營里程數帶來新突破。
當天,重慶市住房和城鄉建設委員會組織了媒體進行重慶軌道交通4號線二期的試乘活動,并由該線路的運營單位重慶軌道四號線建設運營有限公司介紹了該線路的一些特色。
值得一提的是,重慶軌道4號線二期上線“冷暖車廂”,通過對空調控制系統的升級,可以實現對6節車廂溫度分別進行設定,進而實現“同車不同溫”。
田路稱,此舉在重慶軌道交通中首次實現列車冷暖分區,以滿足不同乘客對于冷熱體感的需求。乘客可以根據車站及列車顯示屏的提示,自主選擇車廂。
重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網規劃中的骨干線路。重慶軌道交通4號線二期線路全長約32.8公里,全線共設15座車站,其中,高架站5座、地下站10座。
目前,重慶中心城區已開通10條軌道交通線路,通車里程超過400公里,覆蓋機場、高鐵站、綜合樞紐、商圈等重要功能節點,最高日出行量超過400萬人次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”