6月12日,蘇州軌道交通2、6號線桑田島停車場運用庫及附屬單體順利實現“三權”移交任務,這預示著項目屬地管理權、調度指揮權、設備設施使用管理權正式移交至運營部門,距離地鐵開通進入倒計時。
移交會上相關各方就車輛段工程完成情況、功能驗證等情況進行了匯報,并一致確認車輛段達到“三權”移交條件。
據悉,桑田島停車場位于蘇州市工業園區,用地面積130畝。總建筑面積約113430㎡,是蘇州地鐵2.6號線列車停車、臨修、周檢、月檢等作業場所,分為綜合維修樓、運用庫、工程車庫、廢品暫存間等7個單體建筑。中鐵一局負責其建筑基礎與主體結構、裝飾裝修、通風空調、給排水及消防等6個專業施工。自開工以來,項目積極組織開展技術攻關,堅持樣板先行,不斷優化施工方案,克服了工期緊、任務重,施工區域廣,交叉作業多等多重困難,在高峰期中鐵一局有1200名施工人員參與作業,完成了各項既定的施工計劃,功能指標滿足業主要求,順利通過單位工程驗收和“三權”移交。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”