浦那地鐵三號線是一條長約 23 公里的高架地鐵項目,連接欣加瓦迪的 IT 樞紐和希瓦吉納加爾的中央商務區。該項目由塔塔集團和 PMRDA 根據公私合作伙伴關系 (PPP) 共同承擔。塔塔集團成立了浦那?IT 城地鐵有限公司,作為一家特殊目的公司 (SPV),負責修建這條設有 23 個車站的地鐵走廊。
2021 年,阿爾斯通印度公司、TRIL?城市交通私人有限公司(塔塔集團旗下公司)和西門子項目風險投資有限公司(西門子金融服務子公司)組成的合資企業在公私合作路線 (PPP) 下獲得了浦那都會區發展局的合同,為這條高架地鐵線路提供機車車輛、電氣和機械系統工程。該項目將以設計、建設、融資、運營和移交 (DBFOT) 為基礎進行開發和運營。
作為該合同的一部分,阿爾斯通將制造 22 列大都會列車,每列由三輛車組成,每列火車可搭載 1,000 名乘客。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”