百度地圖交通出行大數據平臺顯示，“五一”假期青島海濱風景區客流指數連續三日登頂全國景區榜首。青島地鐵客運量也迎來高峰，單日客運量最高達到235萬人次，公共交通分擔率首次突破6成，均創歷史新高。青島地鐵假期合計客運量近1000萬人次，17座車站創客流新高，行李免費寄存等“上新”服務獲好評。

今年以來，青島屢次以拓土開疆的姿態引領全國軌道交通行業的發展潮流。4月26日，貫通西海岸新區南北的青島地鐵6號線一期正式通車初期運營，這是全國第一個全自主運行系統（TACS）示范工程，也是青島首條全自動運行線路，充分展示了新質生產力在軌道交通領域的應用，具有劃時代的意義。

以6號線一期TACS系統和智慧運維系統應用為標志，全智慧運維、靈活編組、系統性節能控制和設備云化等新技術，有效提升地鐵系統的運行效率和乘客體驗，同時減少能源消耗和對環境的影響。

這些技術是青島地鐵集團聯合中車四方所、四方股份、上海富欣、中興高達歷時8年研發且具有完全自主知識產權的成果，也是青島地鐵10余年來以自身場景應用持續精準發力科技創新，培育發展新質生產力的一個縮影。

歷經4年建設，6號線一期最終成為全國第一個全自主運行系統示范工程，搭載智慧列車、智慧車站、智慧運維系統等諸多智能技術，在技術和管理創新上實現了“六個領先”。從技術層面看，青島地鐵自主研發的TACS系統，基于“車—車”通信技術，可使列車之間通過無線通信完成信息交互，主動進路、自主防護、自主調整，實現了地鐵列車從自動運行向自主運行的技術跨越。相關數據顯示，通過“更智能、更安全、更可靠”的TACS系統，6號線列車折返效率提升17%，節約建設投資約15%，減少系統調試時間30%，降低系統全壽命周期成本約20%。

除了TACS系統，青島地鐵6號線的智慧化元素隨處可見。作為全國首條全線采用全功能、全場景、全要素的智慧車站線路，6號線智慧車站運用視頻AI、物聯感知、人員定位、BIM等手段，打造66項特色場景，實現智慧巡站、一鍵開關站、客流管控、智慧站務等多項功能，整體車站運作效率提升60%，車站運營應急處置效率提升80%。

近年來，青島市委、市政府高度重視地鐵建設和軌道交通產業發展，將軌道交通裝備作為重點打造的“五個全國一流產業集群”之一，提出到2035年要建設5000億元軌道交通產業發展集群。

在地鐵審批愈加嚴格、地鐵建設愈加講究投資效益的大環境下，各大城市的地鐵建設由“增量擴張”時代進入了“存量優化”時代，地鐵管理也邁入精細化運營的新階段。據記者了解，6號線一期項目協同帶動20個產業發展，產業規模超13億元，實現本地稅收4.2億元。以6號線一期為起點，在未來的三期線路建設中，青島地鐵將拿出更多場景為智慧地鐵建設、智慧城軌創新技術落地探索出一條新路徑。隨著各項革命性技術在本地線路應用成熟，青島地鐵的技術創新和運營經驗有望在全國更多城市復制推廣。