5月8日上午,由交通運輸部主辦、中國國際可持續交通創新和知識中心承辦的“中國—東盟軌道交通可持續發展研修班”一行到訪國家工程研究中心進行交流研學,來自柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南等9個東盟國家的29名軌道交通領域官員和專家,廣州地鐵集團有限公司蔡昌俊副總經理以及各單位負責人參加研學活動。
本次交流研學活動中,研修班一行集中觀看了穗騰OS平臺及相關智慧應用的功能演示,直觀、全面的了解了新一代軌交操作系統穗騰OS標準、開放、敏捷、進化的核心特征和各項應用在提高運行效率、保障運行安全、支撐軌道交通可持續發展等方面的成效。國家工程研究中心組織向研修學員介紹廣州地鐵及國研中心在國際交流合作、創新平臺建設、重大科技項目、科技成果轉化孵化及后續研究方向等情況。研修班學員對泛在網絡實驗室以及各個研究平臺進行了調研交流,并就新一代信息技術應用,行車關鍵設備設施的實時監測與智慧運維、軌道交通數字化轉型等領域的問題與現場工程技術人員進行了深入交流。
2024年是“中國—東盟人文交流年”,本次研修班是“中國—東盟人文交流年”一項重要舉措,廣州地鐵及國家工程研究中心將依托在軌道交通三十余的建設、運營和創新經驗,積極推進與東盟國家軌道交通領域的理念交流、經驗分享和項目合作,支撐“一帶一路“國家戰略,為全球交通可持續發展貢獻積極力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”