今年是中法建交60周年,也是中波公司往來歐亞,耕耘成蹊的又一年。中波公司承運的法國地鐵項目迎來新進展。
其中,“中鐵778號”于2023年4月28日,順利貫通巴黎地鐵16號線2標段OA603P-OA501P區間。“中鐵777號”盾構機于2024年2月26日刀盤順利破壁而出,助力法國巴黎地鐵16號線全線貫通,創造中國制造盾構機在國際市場成功施工的實例。預計該線路將于2026年前后完工。
“乾坤”輪船員一路守護的“中鐵777號”盾構機,是中國制造盾構機第一次出口到歐洲發達國家。
當地時間2020年3月16日早晨,“乾坤”輪抵達法國魯昂港,開始卸貨作業。北京時間2020年3月16日,江蘇太倉碼頭,同樣服務巴黎地鐵16號線的“中鐵778號”盾構機開啟裝載,由中波公司“阿斯尼克”輪接力裝載該設備。該船于當年6月初順利抵港并完成卸載任務。
項目運輸任務中,船員們克服疫情不利影響,精心管理,認真檢查綁扎,加固加強。岸基職能部門在項目執行全流程協調,確保銜接順暢。期間,中波公司進一步優化航線,遠東至“紅海+黑海”的西行支線服務從試水到正式確立,串聯“一帶一路”熱點區域,擴展航線服務范圍,并分流部分歐洲大陸前序港口貨源,進一步縮短航程航期。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”