2012年夏天,剛走出校園的方基飛來(lái)到江西省南昌市第一條地鐵項(xiàng)目實(shí)習(xí),正式與地鐵盾構(gòu)施工結(jié)緣。10年來(lái),方基飛始終扎根一線,為著自己摯愛(ài)的盾構(gòu)事業(yè)付出心血和汗水,逐步成長(zhǎng)為技術(shù)精、善管理、能擔(dān)當(dāng)?shù)膹?fù)合型人才,先后榮獲中鐵十八局“青年崗位能手”、中國(guó)鐵建“青年崗位能手”多項(xiàng)殊榮,為企業(yè)青年技術(shù)干部樹立了榜樣和標(biāo)桿。
勤學(xué)篤行 厚積薄發(fā)
方基飛在測(cè)量管片錯(cuò)臺(tái)量
為摸透盾構(gòu)機(jī)操作原理,方基飛每天在上千米的隧道內(nèi)外穿梭,在長(zhǎng)80多米的設(shè)備上反復(fù)查看,跟進(jìn)盾構(gòu)施工的每一道工序。他每晚看盾構(gòu)機(jī)圖紙和盾構(gòu)施工規(guī)范,學(xué)習(xí)盾構(gòu)施工各類知識(shí),將不懂的問(wèn)題第一時(shí)間記在隨身攜帶的本子上,然后再向師傅請(qǐng)教,或者遠(yuǎn)程咨詢盾構(gòu)廠家。
時(shí)間久了,圖紙翻爛了,小本子也皺得看不清字了,但盾構(gòu)機(jī)的“五臟六腑”越來(lái)越清晰。那一刻,方基飛懂得了“實(shí)踐出真知”的涵義。他說(shuō):“對(duì)于盾構(gòu)技術(shù)管理人員而言,城市地平線以下才是最好的課堂和舞臺(tái)?!?/p>
2017年3月,方基飛調(diào)任盾構(gòu)事業(yè)部長(zhǎng)沙租賃分部機(jī)電技術(shù)主管,負(fù)責(zé)對(duì)外租賃的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備管理工作。工期緊、任務(wù)重,為保障4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的出勤率,方基飛吃住都在現(xiàn)場(chǎng),時(shí)刻緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié),確保了施工任務(wù)如期完成。“這段經(jīng)歷非常寶貴,為我個(gè)人更快成長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)”,方基飛說(shuō)。
迎難而上 銳意創(chuàng)新
方基飛在勘驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)部件
面對(duì)南昌地鐵4號(hào)線施工中面臨的地下管線及構(gòu)筑物復(fù)雜、地上老舊廠房密集、地質(zhì)條件脆弱等一系列難題。方基飛和盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮,他們反復(fù)研究試驗(yàn),制定出盾構(gòu)機(jī)專項(xiàng)改進(jìn)措施,通過(guò)新增高壓沖洗裝置,提升了砂漿罐清理效率,通過(guò)新增皮帶稱重系統(tǒng)及總成,提升了出土量和超挖控制水平。他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)升級(jí)優(yōu)化了盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),提升了盾構(gòu)機(jī)整體運(yùn)行效率。
在方基飛團(tuán)隊(duì)的保障下,盾構(gòu)機(jī)先后安全穿越全斷面砂層、上軟下硬地層、全斷面泥巖地層,數(shù)次刷新南昌市同等地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)紀(jì)錄,提前兩個(gè)多月完成施工任務(wù)。
以賽促學(xué) 日益精進(jìn)
南昌地鐵4號(hào)線盾構(gòu)施工屢創(chuàng)紀(jì)錄
“山外有山,人外有人,唯有不斷進(jìn)取,才能不斷超越”。方基飛一直將這句話記在心間。他不放棄任何一次技能比武的機(jī)會(huì),通過(guò)參加技能大賽來(lái)檢驗(yàn)和提示自己的技術(shù)水平。
從一開始參加公司級(jí)比賽時(shí)的摸不著頭腦,再到后來(lái)參加集團(tuán)公司、中國(guó)鐵建組織大賽時(shí)的沉著應(yīng)對(duì),方基飛在一次次磨練中步入盾構(gòu)施工操作領(lǐng)域的第一陣列,為公司贏得榮譽(yù)的同時(shí),也證明了自己的實(shí)力。在2020年全國(guó)技能大賽——中國(guó)鐵建職業(yè)技能競(jìng)賽中,與盾構(gòu)機(jī)打了8年交道的方基飛,獲得盾構(gòu)機(jī)實(shí)體機(jī)操作第一名、綜合成績(jī)第11名的優(yōu)異成績(jī)。
心底無(wú)私 傳道授業(yè)
方基飛(右二)在2020年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能大賽中獲得優(yōu)異成績(jī)
一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園。方基飛在提升自我的同時(shí),毫不保留地把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)心得分享給新入職的學(xué)員,通過(guò)組織技能培訓(xùn)、練兵比武、專題研討等,幫助他們更好更快地成長(zhǎng),累計(jì)有近20名機(jī)電技術(shù)骨干脫穎而出,為中鐵十八局三公司盾構(gòu)施工專業(yè)化發(fā)展提供了人才保障。
10年,近10條地鐵,3000多個(gè)日夜,20000多米盾構(gòu)區(qū)間?!盁o(wú)數(shù)次艱難險(xiǎn)阻,無(wú)數(shù)次要緊牙關(guān)向前沖,才成就了今天的我”,方基飛說(shuō),“與盾構(gòu)機(jī)相依相伴的日子讓我的人生充實(shí)而圓滿,未來(lái)我會(huì)再接再厲,繼續(xù)奮斗,不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平?!?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?