(二)能源需求平穩(wěn)增長(zhǎng),能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加趨于優(yōu)化
“十三五”前四年全市能源消費(fèi)總量年均增速為1.7%,略高于“十二五”前四年1%的水平;受新冠肺炎疫情影響,2020年全市能源消費(fèi)總量下降至1.11億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,比2019年減少600萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。其中,天然氣消費(fèi)保持較快增長(zhǎng),“十三五”前四年年均增速5.9%;2020年全市用氣量92億立方米,最高日用量和最大峰谷差均創(chuàng)新高。電力消費(fèi)增速小幅回升,“十三五”前四年年均增速23%;2020年全市用電量1576億千瓦時(shí),最高用電負(fù)荷和最大峰谷差均創(chuàng)新高。抓住能源供需環(huán)境相對(duì)寬松、清潔能源供應(yīng)較為充足的有利時(shí)機(jī),大力推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整?!笆濉逼陂g,全市煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)比重從37%下降到31%,天然氣占比由10%上升到12%,非化石能源占比由14%上升到18%,均已完成本市能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃目標(biāo)。
(三)能源技術(shù)取得突破,能源發(fā)展進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)新階段
聚焦前沿領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),能源裝備研發(fā)制造取得重大突破。實(shí)現(xiàn)H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化總裝,高溫氣冷堆核電站示范工程首臺(tái)堆內(nèi)構(gòu)件通過(guò)出廠驗(yàn)收。完成6兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)機(jī)樣機(jī)研制,250千瓦集裝箱式全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)研制成功。完成國(guó)內(nèi)在用的最大吊重能力1000噸繞樁式風(fēng)電安裝船研發(fā)制造。在全國(guó)率先開(kāi)展了“陽(yáng)光貸”金融創(chuàng)新,有效破解分布式光伏“融資難、融資貴”瓶頸。在全國(guó)率先開(kāi)展了奉賢海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)性配置工作,起到了示范引領(lǐng)作用。對(duì)可再生能源、分布式供能扶持政策進(jìn)行了修訂完善,為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。本地可再生能源裝機(jī)比重從4.7%進(jìn)一步提高至9.8%。2020年全市可再生能源消納量占全社會(huì)用電量比重達(dá)到35.6%。
(四)能源體制改革提速,能源市場(chǎng)建設(shè)步入快車道
以電力和油氣體制改革為重點(diǎn),有序推進(jìn)能源領(lǐng)域市場(chǎng)化改革。成立市電力體制改革領(lǐng)導(dǎo)小組,印發(fā)《上海市電力體制改革工作方案》,制定現(xiàn)貨和中長(zhǎng)期交易相融合的上海電力市場(chǎng)建設(shè)總體方案,統(tǒng)籌推進(jìn)上海電力體制改革。上海電力交易中心完成股份制改革,上海石化暫供區(qū)、外高橋港區(qū)2個(gè)增量配網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目取得較好成效。創(chuàng)新發(fā)電與控煤相結(jié)合的市場(chǎng)化機(jī)制,在全國(guó)率先出臺(tái)《上海市省間清潔購(gòu)電交易機(jī)制實(shí)施辦法(試行)》。推進(jìn)分電壓等級(jí)輸配電價(jià)核定,完善天然氣和燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)機(jī)制。全市工商業(yè)電價(jià)、氣價(jià)進(jìn)行了多輪下調(diào),以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。依托建設(shè)上海石油天然氣交易中心、上海國(guó)際能源交易中心等國(guó)家級(jí)平臺(tái),上海在全國(guó)能源市場(chǎng)中的地位不斷提高。上海石油天然氣交易中心現(xiàn)貨交易量居亞洲同類交易場(chǎng)所前列。上海國(guó)際能源交易中心上市原油期貨,躋身全球原油期貨市場(chǎng)前列。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?