7月25日,市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息,為加強(qiáng)我市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),保障乘客合法權(quán)益,該局已經(jīng)印發(fā)并實(shí)施《太原市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范(試行)》(簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)。《規(guī)范》明確了我市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定城市軌道交通線路全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)少于15小時(shí);運(yùn)營(yíng)時(shí)段正常運(yùn)行時(shí),最大運(yùn)營(yíng)間隔不應(yīng)大于10分鐘。
《規(guī)范》要求運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供必要的服務(wù)設(shè)施設(shè)備,保持設(shè)施設(shè)備運(yùn)行完好,提供行車、客運(yùn)、票務(wù)等服務(wù)和整潔衛(wèi)生的站、車環(huán)境,并確保發(fā)生故障時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織搶修。
行車服務(wù)方面,要求首末班車時(shí)間(含換乘首末班車)、運(yùn)營(yíng)間隔向社會(huì)公開。運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間大于10分鐘的,應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)站、現(xiàn)場(chǎng)等渠道公示車站列車時(shí)刻表。
城市軌道交通線路全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)少于15小時(shí)。遇高峰小時(shí)滿載率超標(biāo)時(shí),應(yīng)當(dāng)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,增加運(yùn)力供應(yīng)。遇線路改造、設(shè)備更新、系統(tǒng)調(diào)試等重大事由時(shí),可以對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)間隔臨時(shí)調(diào)整,并應(yīng)當(dāng)提前5天向社會(huì)公告。
客運(yùn)服務(wù)方面,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)域環(huán)境整治,建立健全清潔保潔制度,定期做好公共區(qū)域的清潔、消毒和通風(fēng)工作,保證車站、列車、隧道環(huán)境清潔衛(wèi)生,空氣質(zhì)量、噪聲和蟲害防治等符合有關(guān)規(guī)定。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站內(nèi)實(shí)施垃圾分類。應(yīng)在通道、出入口明顯位置設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)客流進(jìn)站、換乘、出站;各類導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)保持清晰、完整。車站應(yīng)當(dāng)設(shè)有禁入標(biāo)志,明示禁入?yún)^(qū)域,并設(shè)有阻擋外界人、物進(jìn)入的防范設(shè)施,給乘客提供必要的導(dǎo)向、提示和警示。
票務(wù)服務(wù)方面,乘客因超程、超時(shí)或其他有責(zé)原因不能正常進(jìn)出站時(shí),車站服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客進(jìn)行票務(wù)處理。城市軌道交通因故障等原因造成列車運(yùn)行延誤15分鐘以上的,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)出具延誤證明,為乘客辦理退票手續(xù),并告知票款退還或者車票延期等注意事項(xiàng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價(jià)及票價(jià)優(yōu)惠政策;對(duì)符合免票乘車規(guī)定,并持有相應(yīng)乘車證件的乘客,應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證后準(zhǔn)乘。
服務(wù)設(shè)施及管理要求方面,列車空調(diào)通風(fēng)及緊急通風(fēng)等功能應(yīng)當(dāng)保持完好。夏季室外溫度在35℃以下時(shí),車內(nèi)滿載時(shí)有效供風(fēng)區(qū)范圍內(nèi)溫度宜為27.5℃至28.5℃。夏季室外溫度在35℃以上時(shí),在空調(diào)額定工況下應(yīng)當(dāng)保持車廂內(nèi)部比室外至少低8℃。車站、列車應(yīng)當(dāng)設(shè)置無障礙設(shè)施,方便老弱病殘?jiān)泻托枰獛椭某丝瓦M(jìn)出車站、乘車和換乘,必要時(shí)應(yīng)當(dāng)提供人工服務(wù)。新建線路車站宜根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置無障礙衛(wèi)生間,配備母嬰、兒童服務(wù)設(shè)施,既有線路具備條件的應(yīng)當(dāng)實(shí)施改造。
另外,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度,設(shè)置專職機(jī)構(gòu)和專職人員,制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序,及時(shí)有效處理乘客的服務(wù)投訴。服務(wù)投訴熱線、服務(wù)監(jiān)督熱線電話應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布,并在車站和列車車廂內(nèi)張貼。運(yùn)營(yíng)單位受理乘客服務(wù)投訴后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)查處理,并在7日內(nèi)作出答復(fù)。(齊向真、田佳偉)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”