近日,蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司組織召開《基于全壽命周期管理提升的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》初期成果匯報(bào)會,多位行業(yè)專家及集團(tuán)建設(shè)分公司、運(yùn)管中心、運(yùn)營一分公司、運(yùn)營二分公司、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院等參編人員參會。會議一致認(rèn)為編制成果蘊(yùn)含全壽命周期理念,內(nèi)容豐富翔實(shí),富有創(chuàng)新特性,展現(xiàn)了安全、綠色、智慧、人文、高效、人性化的設(shè)計(jì)理念,契合《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》,能夠指導(dǎo)各條新線建設(shè),值得推廣應(yīng)用。
《基于全壽命周期管理提升的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》是蘇州軌道交通迎接黨的二十大,踐行“十四五”規(guī)劃,建設(shè)交通強(qiáng)國的重要具體舉措。標(biāo)準(zhǔn)編制旨在設(shè)計(jì)階段就考慮工程建設(shè)運(yùn)維全過程,運(yùn)用全壽命周期的理論和方法進(jìn)行專項(xiàng)和整體優(yōu)化,從全壽命周期使用最優(yōu)、經(jīng)濟(jì)性最佳的角度進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì),以場景化專題方式對國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了與運(yùn)營操作適配的細(xì)化。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制組從“面向乘客服務(wù)、面向運(yùn)營管理、面向建設(shè)管理”三方面制定了二十余項(xiàng)初期成果,包括:公共區(qū)乘客服務(wù)設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)及布置標(biāo)準(zhǔn),乘客安全疏散設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),公共區(qū)空氣品質(zhì)、噪聲防治目標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn),色彩規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),車站管理用房標(biāo)準(zhǔn)等。
標(biāo)準(zhǔn)編制由設(shè)計(jì)院、建設(shè)方、運(yùn)營方共同組成標(biāo)準(zhǔn)編制專項(xiàng)小組,集中辦公耗時(shí)半年,充分聽取運(yùn)營工作人員及乘客等多方需求,體現(xiàn)了設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、乘客互動的融合特色。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”