近日,交通運輸部正式公告發布由廣西交通設計集團有限公司主編的《公路巖溶隧道設計與施工技術規范》(簡稱《規范》),該《規范》將作為公路工程推薦性行業標準,自2024年10月1日起施行。
《規范》作為首部廣西交通運輸系統企業單位主編的公路工程行業標準,專業性強,覆蓋面廣,是針對巖溶地區隧道建設應對突發性重大地質災害的經驗總結,可作為我國華南、中南及西南大部分地區公路巖溶隧道建設的重要依據。
《規范》封面示意
《規范》針對我國公路巖溶隧道設計與施工技術需求,對近年來我國巖溶地區公路隧道建設經驗、科研成果和運營實踐經驗作系統性總結,借鑒了鐵路、水利水電等行業相關技術標準。通過調研和分析論證,提出了我國公路巖溶隧道設計與施工技術要求,并創造性地提出了基于巖溶影響系數的圍巖分級方法、“以疏為主”的巖溶水處治及防排水設計理念、巖溶隧道全過程風險管理理念等極具特色的建設思想,對于降低公路巖溶隧道施工安全風險、提升施工質量具有非常重要的現實意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”