近日,武漢市交通運輸局印發《武漢市城市客運發展“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)?!笆奈濉逼陂g,武漢將聚焦建設綠色出行楷模,打造“公交都市升級版”和“綜合客運服務升級版”兩個升級版,推進客運網絡體系、客運市場體系、出行服務、智能交通體系和綠色安全體系的“五高體系”以及高效能的治理體系。
到2025年,共謀劃9大類,共計120個項目,規劃完成投資約2411億元,基本建成以軌道交通和中運量公交為主體,城市公交為基礎,出租汽車、定制公交為補充,水上公交為特色,慢行交通為延伸,綜合換乘樞紐為錨固點,便捷高效、優質一體、智能智慧、綠色安全、健康持續的現代城市客運體系,有力支撐“街區15分鐘生活圈、中心城區45分鐘出行圈、市區1小時通勤圈”。
軌道交通重點建設項目
續建
5號線、6號線二期、7號線北延線(前川線)、11號線東段二期、11號線三期首開段、12號線武昌段、12號線江北段、16號線(漢南線)、19號線
新建
新港線、5號線起點調整、16號線起點調整、21號線起點調整、11號線三期新漢陽火車站段、收尾工程(軌道交通8號線二期、11號線葛店段等)
加快推動規劃調整和建設
第四期軌道交通建設規劃、第五期軌道交通建設規劃
豐富軌道交通制式
續建光谷生態大道空中軌道(一期工程),推進中低運量軌道交通(云巴項目)、江夏區空軌示范線、漢正街捷運工程、空軌(生態大走廊二期、九峰-科學島、花山-左嶺制造園)
開展市域鐵路前期研究工作
武漢站-武漢天河機場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”