在北京軌道交通M22號線河北段施工現場,工人們正在端頭井下進行底板鋼筋和側墻鋼筋綁扎作業,抓緊時間,加快施工,確保高質高效完成目標任務。
北京軌道交通M22號線河北段全長約30公里,地下段約18.3公里,高架及地面段約11.7公里,投資估算183.5億元,設有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站4座地下車站、齊心莊地上車站,以及1個車輛段。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”